Posiadam STEROWNIK KLIMATYZACJI MANUALNEJ SK-10 w mojej okcie

- fajnie pokazuje temperaturę na zewnątrz i w środku, ale nie działa autoregulacja klimy.
Niestety nie mam do niego instrukcji obsługi i schematu podłączenia - jak kupiłem auto to już sobie tam siedział.

Czy ktoś posiada takowy? -Chętnie skorzystałbym z instrukcji - nie wiem jak włączyć wskazanie wilgotności, no i tą autoregulację klimy( jak załączę AC na wyświtlaczu, to nie ma reakcji - może nie ma połączenia z włącznikiem klimy, ale do tego potrzebuję schemat)

Dla zainteresowanych podaję link z opisem ogólnym urządzenia:

i

Ile czynnika napisane jest po prawej stronie koło szyby pod maską (od pasarzera) U mnie w przypdku 2,2 cdi wchodzi 850g.
Co do oleju to nie można powiedzieć ile należy go wlać bo nie wiemy ile masz w obecnej chwili w układzie. Przed nowym napełnianiem klimatyzacji najlepiej aby auto pracowało min 15min. Wówczas olej zmiesza się z czynnikiem i podczas robienia próżni będzie można najwięcej wyciągnąć wszystkiego z układu. Wówczas wiemy ile oleju udało się wyciągnąć. Nowego oleju podaje się zazwyczaj od 10g do 50g.
Co do próżni to przeprowadza się ją zawsze w temp powyżej 20'C. A to dlatego że aby wyciągnąć wilgoć z układu.. Usuwanie wilgoci to tak naprawdę jak gotowanie wody która zaczyna wrzeć a to możliwe jest tylko w temp powyżej 20'C (wrzenie przy tak niskim ciśnieniu). W przeciwnym razie żaden automat do obsługi klimatyzcji nie przeprowdzi nam poprawnej obsługi klimatyzacji a my jakby nie bylo wywalimy kasę ( wilgoci nie wyciągniemy lecz czynnik jedynie uzupełnimy)

Prawdopodobnie (jeżeli nikt nie grzebał wcześniej przy klimie), będziesz miał nabitą klimę starym czynnikiem. Jak byłem w stacji obsługi klimatyzacji gość mi powiedział,żę audi pod koniec 93-go roku zaczęło wprowadzać nowy czynnik. Mówił też,że przerobienie klimy na nowy czynnik polega na wymianie filtra. Koszt filtra około 500 zł. ja mam filtr uniwersalny a koszt takiego to około 120zł. Tyle mogę Ci podpowiedzieć, bp tyle się dowiedziałem w stacji obsługi klimy ale ile w tym prawdy to nie wiem. Pozdrawiam.

Proponuję uaktualnić oprogramowanie MMI (szczególnie jeżeli macie High) - było w nim parę błędów obsługi klimatyzacji, na standardowym serwisie w ASO powinni za friko upgrade'nąć.

U mnie wszystko w jak najlepszym porządku, mam klimę deluxe.

"Auxiliary heater" to ogrzewanie elektryczne. Coś jak webasto tylko webasto używa paliwa, a to ogrzewanie używa elektryki. Jest dość słabe, ale dzięki niemu można w kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu silnika odmrozić przednią szybę i już można jechać :)

Z punktu widzenia mojej Żoneczki ma też inne zalety - nigdy nie wieje bardzo zimnym powietrzem, jedynie po uruchomieniu auta "przedmuchuje" kanały lodowatym powietrzem (z kanałów) i już leci letnie (nie do końca ciepłe) powietrze. Szczególnie można to poczuć na nogach :)

w tej chwili nie mam możliwości wrzucenia foto, ale to by się zgadzało, ponieważ po zdjęciu panelu ma do dyspozycji tylko jedną wtyczkę zasilającą wychodzącą z auta. Natomiast patrząc na zdjęty panel, z wyświetlacza wychodzi kostka pod którą chyba trzeba coś podłaczyć, a wtyczka zasilająca którą mam do dyspozycji pasuje tylko do cd radia, i popodłączeniu jej CD i radio działają, tylko wyświetlacz nic nie reaguje. Zatem wychodzi na to że mam nieprawidłowy cd panel . Gdzie można zatem kupić niedrogo taki cd panel który by u mnie działał razem z wyświetlaczem., bo w sumie ani zegara nie mam ani obsługi klimatyzacji itp.

Cytat: ....Wymiana osuszacza - należy przyjąć jako zasadę, że osuszacz wymienia się ZAWSZE w następujących przypadkach:
-otwarcie układu klimatyzacji w celach naprawy,

Cytat: Tak na chłopski rozum, jeśli klima jest szczelna i nie wymaga uzupełniania czynnika to filtr może sobie być nieruszany - nie ma z czego filtrować ani wilgoci wyłapywać

Cytat: Najwłaściwsze przeprowadzenie obsługi układu klimatyzacji zapewniają AUTOMATYCZNE STACJE do obsługi klimatyzacji

A z tym to już bym polemizował i zamienił na:
Najwłaściwsze przeprowadzenie obsługi układu klimatyzacji zapewniają WYKWALIFIKOWANI LUDZIE do obsługi klimatyzacji.

Wskazówki 1 Każdy komputer J255 sterujący el ektronicznym
układem klimatyzacji jako część zamienna musi
zostać 1 zakodowany po zamontowaniu. Po każdym kodowaniu muszą zostać przeprowa1
dzone nastawy podstawowe (funkcja 04). Jeżeli wskazane zostanie kodowanie nieodpowiednie
dla danego samochodu lub wyposażenia,
komputer sterujący musi zostać zakodowany
1 w następujący sposób: Wyświetlacz zespołu obsługi i wskazań E87 pulsuje
przez 15 sekund, jeżeli komputer sterujący
J255 nie zostanie zakodowany

Ten opis jest wzięty z serwisówki.

tu masz kodowanie dla vw mk4
01000 Wszystkie kraje oprócz Japonii

Cytat: cytat z instrukcji obsługi:
"gdy po włączeniu zapłonu wszystkie symbole na wyświetlaczu migają przez około 15 sekund, oznacza to, że układ jest niesprawny i należy zwrócić się do ASO samochodów Volkswagen"
oczywiście dotyczy to układu klimatyzacji i wyświetlacza na sterowniku climatronica

jasne czytałem to samo. Powiem Ci ze bylem sprawdzic climatronika w ASO VW, zapłąciłem za to 70 zł sprawdzili oraz podłaczyli pod vag i wszystko jest w porzadku. a klime mam sprawna

WITAM
Od kilku dni mam MAXIME QX 98' 3,0 w automacie (niestety jeszcze nią nie mogę jeżdzić (uszkodzony tył )) próbuje ją "rozgryść " i mam w związku z tym kilka pytań :
1) Do czego służy przycisk "OVER DRIVE" na lewarku zmiany biegów ?
2) Do czego służy przełącznik "CRUISE CONT" na desce roździelczej ?
3) Czy przełącznik "A/T" obok lewarka zmiany biegów ma coś wspólnego z trybem "sport i antypoślizgiem" ?
4) Czy napis "ECON" na programatorze klimy ma coś wspólnego z economiczną pracą klimatyzacji ?
5) Co oznaczają strzałki z napisem km na wyświetlaczu komputera
6) Jak do cho...ry obsługuje się tempomat

:-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k :-k

Będe wdzięczny za każdą informacje

Mógłby ktoś umieścić PDF albo zdjęcia.
Z Polskiej instrukcji do VW GOLF V PLUS.
Tzn Polskiej Książki Serwisowej.

Niestety na Forum znalazłem tylko PDF do obsługi Radia.
I to niestety bez 2 stron. Bodajże 3 oraz 4 strony.
Ale i tak rozgryzłem co i jak.

Nie musi być cała jeżeli komuś się nie chce nad tym siedzieć..
Może być zawsze fragmentami. Dotyczącymi danego zagadnienia.

Tutaj moglibyście umieścić np Polską instrukcję do Klimatyzacji ?

No niestety wraz ze sprowadzeniem auta od naszych zachodnich sąsiadów.
Otrzymałem książkę serwisową w języku.. oczywiście Niemieckim.
Jak to mówił mój wykładowca na obce języki.. zaprzyjaźnionym.

Byłbym wdzięczny za dowolne fragmenty Polskiej Instrukcji.

Pozdrawiam.

Witam.
Potrzebuję instrukcji obsługi do komputera pokładowego do 126.
Mam wersję po niemiecku (ale niestety nie znam niemieckiego). Dla zainteresowanych wklejam również instrukcję obsługi tempomatu oraz automatycznej klimatyzacji (w jęz angielskim). Może ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób ustawia się zegarek w modelu z komputerem pokładowym i jak obsługiwać ten komputer..

Manual do tempomatu

Manual do klimy

Cytat: Żle mnie zrozumiałeś, chciałem być kulturalnym a tu takie mieporozumienie.

Cytat:
- "klimatyzacja działa tylko przy pracującym silniku i temperaturze powyżej -5 stopni C",

Będzie działać i przy -20 ale na zamkniętym obiegu

Powiem tak, nie próbowałem więc nie wiem, ale pewnie masz rację. Ja zacytowałem, jak się doczytasz, fragment instrukcji z obsługi klimatyzacji automatycznej z N16.
A swoją drogą oczywiście Twój patent przetrenuje.
Pozdrawiam obu Panów

Odebrałem wczoraj auto z Adamusa gdzie miałem zamiar zrobić:
Przgląd gazu
Wymiane oleju w ukłądzie sprzęgłowym i hamulcowym
Sprawdzenie i ewentualna regenracja/wymiana lewego przedniego wahaqcza
montaz radia
odgrzybienie i ewentualne uzupełnienie klimatyzacji
KOnserwacja podwozia.

Co do jakości obsługi i fachowości doradcy byłem pod wrażeniem. Niestety znalazło to odbicie w cenie. Za materiały zapłaciłem 400zł w tym 195 zł za wahacz 555, za robocizne 440 w tym 120 za montaż radia.

MOje odczucia są następujące. Jakość usługi wysoka ale ma to odzwierciedlenie w cenach. Koszt pracy przy pierdołach 400zł. Upraszczając: 400zł to 4h pracy specjalisty,który za godzine bierze 100zł...

Hej!

W instrukcji obsługi wyczytałem, że gdy ustawi się temp. niższą niż zewnętrzna to automatycznie zostanie włączona sprężarka klimatyzacji i zapali się kontrolka na pokrętle.. no właśnie.. u mnie się taka kontrolka nie zapala.. jak włączę ją ręcznie to świeci, jak włączę wewnętrzny obieg też sie zapala..
Czy to oznacza, że mi automatycznie nie włącza sprężarki??

problem w tym, że chyba uciekł czynnik i słabo wiucha.. ale jak lepiej wiuchało to jakby chłodziło.. a teraz to nie ma różnicy jak włączę rećznie czy nie..
dopiero po pół godziny jazdy cóż zaczyna zimniej wiać..
ech.. mechaniku!!! przybywam!!!

Słuchajcie Panowie i Panie. Może ktoś z Was troszeczkę bardziej ogarnia się w elektryce Almery niż ja. Czy jest możliwość przerzucenia kompletnej deski rozdzielczej z takowym wyświetlaczem do samochodu który takowego nie posiadał? chodzi mi o wrzucenie takiej deski w miejsce takiej .

różnice z tego co widzę to oprócz wspomnianego wyświetlacza (ciekaw jestem czy są tam jakieś bardzo duże problemy z podłączeniem żeby wszystko działało, nie sądzę żeby zmienili całą instalację elektryczną samochodu zmieniając wygląd deski) panel kontrolny klimatyzacji gdzie domyślam się że jest to już klimatyzacja automatyczna nie manualna jak w starszej desce. I teraz jak by było z podłączeniem obsługi klimatyzacji i co by trzeba było ewentualnie zmienić. pzdr.

Witam
1. sprawdź stan filtra kabinowego
2. zaleca się raz na miesiąc włączyć klimatyzację na ok. 10 minut ( w zimie oczywiście regulator temp. ustawiasz na czerwone pole )
3. włączona klimatyzacja błyskawicznie osuszy szyby (nadmuch na szyby) i zmniejszy wilgotność powietrza w aucie.
4. spalanie to ok. 1 litr paliwa więcej na 100 km
5. przeczytaj instrukcję obsługi Almery, do ściągnięcia chyba na tym forum - tam znajdziesz wszystko szczegółowo, o nawiewach, klimatyzacji i obiegu powietrza w kabinie. (jak nie znajdziesz to Ci wyślę tylko podaj adres e-mail)

Pozdrawiam

Cytat: u mnie OBC 14,3-14,4 V

318tds chyba na wyjściu z alternatora

akumulator zeby się naładował ma swój zakres od min do max jakie mu odpowiada, kolega ma 13,8V nie stresuj się sprawdz na wiosne styki tak jak koledzy pisali wcześniej.
Nie dopisałem że mam 13,9 V na akumulatorze przy włączonych światłach klimatyzacji i włączonym radiu w instrukcji obsługi akumulatora jest info dot. ładowania min 13,6 max 14,2 V więc mam norme.

Od wczoraj jestem posiadaczem 420SDi. Dotychczas jeździłem benzyniakami,
to mój pierwszi rover i do tego diesel, w zwiazku z tym mam parę pytań co
do eksploatacji autka.
1. Jaki olej jest zalecany przez rovera do diesli i co ile go wymieniać?
2. kiedy wymienić pasek rozrządu?
3. Jakie są zewnętrzne oznaki klimatyzacji (rzeby można było "na oko"
stwierdzić czy samochód jest w nią wyposażony)?
4. jkie są inne czynności związane z obsługą turbodiesla?
Poza tym będę wdzięczny za wszelkie inne uwagi co do obsługi roverka. A
może ktoś może mi przesłać jakąś instrukcję do 420SDi (obojętnie w jakiej
formie)

--
Rover 420SDi
BMW 318i

// Wysłane przez bramkę WWW na

Witam. Od 1,5 roku jeżdżę Dedrą LE 1,6 (1997 r.p) bez większych awarii (odpukać! :). Niestety przed wczoraj bez żadnej znanej mi przyczyny przestał działać wskaźnik obrotomierza ("elecytronic"). Na razie chciałbym rozeznać możliwości naprawy we własnym zakresie i o ile to może się udać, uniknąć zdzierstwa serwisu autoryzowanego.
Gdyby ktoś z Was miał wiedzę na temat sposobu znalezienia przyczyny usterki i jej naprawy będę wdzięczny.
Przy okazji - nie mając instrukcji obsługi do tego modelu, do końca nie znam zależności poszczególnych funkcji działania klimatyzacji wybieranych przez panel sterowania (weryfikacji prawidłowości współdziałania funkcji).

Cytat:
Tym razem to Ty przesadzasz. W wykazie zadań egzaminacyjnych jest wyraźnie napisane, co kursant musi umieć. Otóż musi umieć się przygotować do jazdy!

Cytat: Elektryczne lusterka wg Ciebie są nadprogramowe? Nadprogramowa to może być umiejętność obsługi klimatyzacji w aucie.

No ale dlaczego nadprogramowa skoro idziemy juz Twoim tokiem rozumowania?
Nawet w kodeksie drogowym mowa jest o dobrym samopoczuciu kierowcy podczas jazdy (wiesz,wietrzenie pojazdu,temperatura bla bla) - to czemu nie powinnaś umiec i klimy ustawić?

Wiem,abstrachuję ale nie wydaje mi się abym przesadzała,bo skoro el.lusterka na egzaminie mogą byc to powinno na każdym kursie sie pokazać jak je ustawic,choćby instrukcja ich zastosowania była prostsza niż konstrukcja cepa.

Volvo Auto Polska powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów o możliwej usterce układu klimatyzacji w modelach S80, XC70 oraz V70.

Wadliwe mogą okazać się egzemplarze wyprodukowane w latach 2007-2009 w przypadku S80 oraz 2008-2009 w przypadku pozostałych dwóch modeli.

We wszystkich tych modelach zagrożenie dla użytkowników może wynikać z powodu wadliwej instalacji klimatyzacji. W sytuacji, gdy giętki przewód spustowy zespołu klimatyzacji ulegnie zatkaniu, może dojść do wycieku wody i zwarcia w nagrzewnicy elektrycznej. Taki przypadek może z kolei skutkować miejscowym przegrzaniem, a w skrajnych sytuacjach nawet pożarem.

W Polsce sprzedano 873 wadliwe egzemplarze wymienionych modeli, a ich właściciele zostali już listownie zaproszeni do autoryzowanych stacji obsługi, w celu dokonania wymiany przewodu.

Cytat: Ludzie!!!!!!!

Jeżeli jest to Mercedes wyposażony w KLIMATRONIK przycisk EC oznacza włączenie lub wyłączenie klimatyzacji!!!!!! W Mercedesie na odwrót jak w innych autach jezeli kontrolka EC świeci na czerwono oznacza, że klima jest WYŁĄCZONA! Jeżeli jest zgaszony oznacza, że klima działa!!

Pozdrawiam!

Bzdura, bzdura, bzdura !
W MB A-klasie do '02 występuje przycisk EC. Co on oznacza wyjaśniłem powyżej. Dopiero od '02 roku (nie wiem jaki miesiąc) w miejsce przycisku EC pojawił się AC-off i dopiero od tej pory można było rozłączać klimę.
Niedowiarków odsyłam do instrukcji obsługi (wersja polska) str. 118 i 122

Niedawno kupiłem Shume II 2001r 1.6. Nie mam niestety instrukcji obsługi, a nigdzie nie mogę znaleźć opisu funkcji przycisku znajdującego się koło włącznika klimatyzacji. Są tam 3 przyciski - klimatyzacja, włącznik obiegu wewnętrznego i 3 przycisk oznaczony jako "A". Czy ktoś może mi podpowiedzieć do czego on służy? Druga sprawa: podczas ustawionego kierunku nawiewu na szybę przednią i włączeniu dmuchawy automatycznie włącza się klimatyzacja. Co trzeba zrobić aby się automatycznie nie włączała? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Cytat: nie rozumiem co może być denerwującego w funkcji coming home/leaving home, tak samo automatyczne blokowanie i odblokowywanie centralnego
przecież zanim wysiądziesz to drzwi są odblokowane

Cytat: automatyczne zamykanie szyb po zamknięciu auta też chyba jest nie do końca zgodna z przepisami
a w ogóle po co to koledze, ja szybę otwieram tylko płacąc za parking, autostradę itp.

Może i nie jest zgodne z przepisami, ale znacznie poprawia komfort obsługi i bezpieczeństwa podczas opuszczania samochodu.
Co do konieczności pozostawiania otwartych szyb, została ona opisana nawet w instrukcji obsługi i określona jako przewietrzanie wnętrza.
Poza tym wyobraźmy sobie taką sytuację:
Mój samochód ma karoserię koloru czarnego, załóżmy że stał na parkingu w pełnym słońcu latem kilka godzin, nie muszę dodawać jaka temperatura jest w jego wnętrzu. Załóżmy, że chcę teraz nim przejechać krótki odcinek drogi, np. do kiosku po fajki Każdy wie (bo napisali w instrukcji), że przed włączeniem klimatyzacji (jeśli użycie klimy ma sens na tak krótkim odcinku jazdy) należy przewietrzyć wnętrze pojazdu otwierając w tym celu właśnie okna. Otwieram więc okna i jadę kilkaset metrów (latem i na osiedlu zakładam, że przy dozwolonych prędkościach jazdy i temperaturze na zewnątrz nie urwie mi głowy od razu ), wysiadam i uzbrajam alarm z pilota i... zaczyna się wycie syreny alarmu, co przyprawia o zawał panią z kiosku (która umierając nie sprzeda mi już fajek! ). Syrena wyje, bo niestety okna (okno) nie zostały zamknięte, bo właśnie o tym zapomniałem, gdyż tak jak kolega krz_p nie często jeżdżę z otwartymi oknami (oknem) .

Trzymam za słowo kolegę maluszek w kwestii udostępnienia odpowiednich kodów, twierdząc nadal, że automatyczne zamykanie okien z pilota przy uzbrajaniu alarmu jest b. pożyteczne

Witam wszystkich użytkowników i miłośników MB. Od pewnego czasu pojawił się śmierdzący problem z klimą w mojej C220. Mimo przeglądu i obsługi klimy tj. nabicie nowego czynnika oraz odgrzybienie (chemiczne i ultradźwiękami) oraz oczywiście wymiana filtra kabinowego w aucie śmierdzi po wyłączeniu klimatyzacji (jest włączony tylko zwykły nawiew), gdy ponownie włączę klimatyzację smrodek ustępuje? Byłem z tą sprawą u człowieka, który robił obsługę klimy i powiedział mi, że jest to prawdopodobnie wina zanieczyszczonego (zagrzybionego) skraplacza (parownika). Problem może ustąpić po kilkukrotnym czyszczeniu klimy lub wymianie wspomnianego elementu. Koszt skraplacza to ok. 250 zł + 250 zł za wymianę? Jednorazowy koszt czyszczenia chemicznego to ok 60 zł, natomiast ultradźwięki 75zł. Nie zauważyłem żeby mi coś podmakało pod dywanikiem, ale jak się wejdzie do auta to również czuć ten "zapach". Stosowanie środków do czyszczenia klimatyzacji zakupionych w supermarketach lub w sklepach motoryzacyjnych pomaga na krótką metę (do 4-5 dni). Proszę o radę co robić? Jak myślicie czy ten fachowiec nie chce przypadkiem naciągnąć mnie na wydatki? Z góry dziękuję za sugestie w tej sprawie.

Cytat: Witam wszystkich użytkowników i miłośników MB. Od pewnego czasu pojawił się śmierdzący problem z klimą w mojej C220. Mimo przeglądu i obsługi klimy tj. nabicie nowego czynnika oraz odgrzybienie (chemiczne i ultradźwiękami) oraz oczywiście wymiana filtra kabinowego w aucie śmierdzi po wyłączeniu klimatyzacji (jest włączony tylko zwykły nawiew), gdy ponownie włączę klimatyzację smrodek ustępuje? Byłem z tą sprawą u człowieka, który robił obsługę klimy i powiedział mi, że jest to prawdopodobnie wina zanieczyszczonego (zagrzybionego) skraplacza (parownika). Problem może ustąpić po kilkukrotnym czyszczeniu klimy lub wymianie wspomnianego elementu. Koszt skraplacza to ok. 250 zł + 250 zł za wymianę? Jednorazowy koszt czyszczenia chemicznego to ok 60 zł, natomiast ultradźwięki 75zł. Nie zauważyłem żeby mi coś podmakało pod dywanikiem, ale jak się wejdzie do auta to również czuć ten "zapach". Stosowanie środków do czyszczenia klimatyzacji zakupionych w supermarketach lub w sklepach motoryzacyjnych pomaga na krótką metę (do 4-5 dni). Proszę o radę co robić? Jak myślicie czy ten fachowiec nie chce przypadkiem naciągnąć mnie na wydatki? Z góry dziękuję za sugestie w tej sprawie.

Witam. Kolego ja wymieniałem skraplacz na nowy i również zapach pojawiał się po wyłączeniu klimy. Kupiłem filtr kabinowy za 75 zł z aktywnym węglem (poprzedni standardowy za 20 zł) i problem zniknął. Zobaczymy na jak długo?

Urząd ochrony Konkurencji i Konsumentów ostrzega, że niektóre modele samochodów fiata i lancii mogą być dotknięte wadami fabrycznymi.
Informację o usterkach stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa konsumentów przekazał Urzędowi producent pojazdów.

Chodzi o modele fiata panda, punto, grande punto, idea, stilo oraz marki lancia - musa i ypsilon z silnikami 1,1; 1,2 i 1,4, wyposażone w system klimatyzacji; mogą one być wadliwe. Informacja dotyczy pojazdów wyprodukowanych we Włoszech oraz w Polsce między wrześniem 2005 a majem 2006 roku. Na polski rynek trafiło 471 takich samochodów.

Problemy z klimatyzacją mogą pojawić się w wyniku usterki wału korbowego, co jednocześnie może spowodować przerwy w pracy silnika.

Przedsiębiorca zobowiązał się powiadomić listownie właścicieli samochodów o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi, w celu dokonania kontroli oraz ewentualnego usunięcia wykrytej usterki.

za Onet.pl

Fiat Auto Poland powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre modele marki Fiat (Panda, Punto, Grande Punto, Idea, Stilo) oraz Lancia (Musa i Ypsilon) z silnikami benzynowymi 1.1, 1.2 i 1.4 litra, wyposażone w układ klimatyzacji, mogą być wadliwe. Kampanią przywoławczą objętych jest 471 aut.

Akcja przywoławcza aut koncernu Fiata w Polsce
Autor: PM Dodano: 2007-01-08

Fiat Auto Poland powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre modele marki Fiat (Panda, Punto, Grande Punto, Idea, Stilo) oraz Lancia (Musa i Ypsilon) z silnikami benzynowymi 1.1, 1.2 i 1.4 litra, wyposażone w układ klimatyzacji, mogą być wadliwe. Kampanią przywoławczą objętych jest 471 aut.

W wyniku pęknięcia koła pasowego wału korbowego może dojść do utraty napędu klimatyzacji oraz do przerwy w pracy silnika. Wada może wystąpić w pojazdach wyprodukowanych we Włoszech od września 2005 r. do maja 2006. Fiat Auto Poland zapewnił, że powiadomi listownie właścicieli samochodów objętych akcją o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi w celu dokonania kontroli i ewentualnej wymiany koła pasowego.

Źródło: UOKiK : Informacja Mototarget

Cytat: Od wczoraj jestem posiadaczem 420SDi. Dotychczas jeździłem benzyniakami,
to mój pierwszi rover i do tego diesel, w zwiazku z tym mam parę pytań co
do eksploatacji autka.
1. Jaki olej jest zalecany przez rovera do diesli i co ile go wymieniać?
2. kiedy wymienić pasek rozrządu?
3. Jakie są zewnętrzne oznaki klimatyzacji (rzeby można było \"na oko\"
stwierdzić czy samochód jest w nią wyposażony)?
4. jkie są inne czynności związane z obsługą turbodiesla?
Poza tym będę wdzięczny za wszelkie inne uwagi co do obsługi roverka. A
może ktoś może mi przesłać jakąś instrukcję do 420SDi (obojętnie w jakiej
formie)

Cytat: --
Rover 420SDi
BMW 318i

// Wysłane przez bramkę WWW na

--
Rover 420SDi
BMW 318i

// Wysłane przez bramkę WWW na

--
Rover 420SDi
BMW 318i

// Wysłane przez bramkę WWW na

Witam .

Jak w temacie . Jedno co mnie zastanowiło to to, że producent na 30.000 km przewidział wymianę płynu hamulcowego a filtra powietrza już nie ( zaleca kontrolę a wyminę przy 60.000 km )

I tak - std : - filtr oleju, shell helix 5w30 7,6 litra, uszczelka korka spustowego, wkładka przeciwpyłkowa ( ale dlaczego 2 szt ? ), płyn hamulcowy i filtr powietrza który nadawał się tylko do wymiany oraz robocizna - razem po rabacie 1258,78 zł brutto

Z usterek które zgłosiłem wymieniono - mieszek zmiany biegów a do reszty ustosunkowano się syndromem TTTM ( ten typ tak ma ) - piszczące oparcie pasażera, głośna praca obsługi klimatyzacji po uruchomieniu ( nie było tego ), stukające siedzisko kierowcy ( dla porównania pokazano inny egzemplarz o podobnym przebiegu ) itd, itd . Powiem, że troche mnie przeraża podejście do klienta - bo klient przy zakupie to dobry klient a klient w serwisie to zło . Tym sposobem będzie ciężko marce jako Nissan, zbudować oraz pozyskac zaufanie do tego, aby klienci mogli bez "większych " problemów naprawiać te auta na gwarancji.

Ale sami powiecie że mimo pewnych niedociagnięć, większych bądź mniejszych - satysfakcja z jazdy naszymi autami jest zaje ta . Te auta mają duszę - a jak potraficie do niej dotrzeć to ............. satysfakcja gwarantowana

Przegląd techniczny nie sprowadza się jedynie do wymiany oleju i jego filtra. W zależności od przebiegu i wersji pojazdu, wymianie podlegać będzie filtr powietrza układu wentylacji/klimatyzacji, filtr paliwa, filtr powietrza. Raz na 3 lata (ok 90 000 km) wymienia się płyn hamulcowy - często bagatelizowana czynność przez domorosłych mechaników. Kontroluje się poziom gazu w układzie klimatyzacji, odgrzybia się układ wentylacji/klimatyzacji.
I tak dalej, i tak dalej....
Współczesny samochód wymaga obsługi przez wysoko kwalifikowanych mechaników. Owszem, olej i klocki hamulcowe potrafi wymienić każdy, lecz nie każdy dysponuje tzw "know how" od producenta samochodu.
Reasumując, warto przy zakupie samochodu zasięgnąć opinii w ASO o kosztach jego późniejszego utrzymania, i ten koszt wliczyć sobie do budżetu, tak jak wliczamy koszty paliwa.
Osobiście odwiedzam od czasu do czasu serwis VW Gajos w Sopocie, jednak większość czynności obsługowych wykonuję samemu. Starm się pozyskać informacje, o nowych akcjach serwisowych związanych z moim samochodem. Były takie dwie. Są jednak takie przypadki, gdy nawet wiedza ASO, z zasady najpełniejsza, zawodzi. Patrz tematy o utrudnionym rozruchu silnika.

Cytat: mechanik chyba odsysal ten plyn przez zbiornik wyrownawczy (...)

Dokładnie nie widziałem co robił. Pewne jest, że odkecił śrobkę pod chłodnicą. Pomiajam, że najpierw odkręcił, a jak zaczęło się już lać to on też "zaczął" ............ szukać wiadra. Coś tam się naradzali na temat urządzenia do obsługi klimatyzacji - więc być może przy pomocy tego ustrojstwa odssysali (Boże co za słowo) płyn ze zbirnika wyrównawczego. Niestety dopiero po powrocie do domu doczytałem, że płyn spuszcza się z chłodnicy i drugim ujściem z bloku silnika.
Tymczasem jak wynalazłem na Forum: po wymianie płynu przez jakiś czas będzie go ubywać. U mnie przez te dwa dni "ubyło" coś około 0,3 litra. Ale to i tak zostaje miejsce na 2 litry.
Naturalnie zadzwonię do nich i zapytam: jak to jest możliwe, że tam gdzie wchodzi 5,6 weszło im 3 litry......
Ech, żebym pojechał z czymś skomplikowanym, ale to wydawać by się mogło jedna z prostszych czynności serwisowych........

Witam Kolegów,

Pragnę się podzielić wrażeniami z dziwnego zachowania urządzenia do obsługi klimy oraz reakcji mechanika.

Dopiero się dokopałem w dokumentacji autka, że klima była dopełniana jakieś 3 lata temu. Nawet na to nie zwracałem uwagi, bo chłodzi jak lodóweczka.
Dzisiaj podjechałem, mechanik podpiął pod urządzonko...

Po 30 minutach na urządzeniu wyświetliła się informacja, że za niskie podciśnienie i pytanie czy kontynuować?
Gościo powiedział, że urządzenie jest b. czułe i wykrywa najmniejsze różnice, po czym wcisnął DALEJ.
Po kolejnych 15 minutach już w czasie "ładowania" pojawił się komunikat o nieszczelności układu.
Gościo ponownie nie przejął się tym.
Musiałem włączyć silnik i podziałać trochę klimką.
Do chłodziwa dodawana jest jakaś farbka fosfo więc gościo poświecił wszędzie lampą ultrafiolet. czy nie ma wycieku i powiedział, żeby przyjechać za 2 dni na sprawdzenie.
Sygnał o nieszczelności również skwitował jakąś "nadwrażliwością urządzenia".

Zapłaciłem, wziąłem paragonik i pojechałem.

I jaką ja mam pewność, że coś tam w ogóle dopełnił??!!

Cytat: Jest to moim zdaniem kłopotliwe, przynajmniej w kontekście obsługi klimy
manualnej. Ja zawsze po prostu zmniejszam siłę nadmuchu.
Wiadomo jednak, że jeśli na zewnątrz nie ma nadmiernego upału to takie
działanie może nie okazać się skuteczne (za mało ciepła z zewnątrz) i
wnętrze i tak będzie za zimne.

Cytat: cieplejsze powietrze.

Cytat: każdy użytkownik który choć
minimalnie zna zasady działania klimatyzacji wie że właśnie w ten sposób
regulujemy temperaturę.

Nie.

Cytat: Z resztą klimatronik właśnie działa w ten sposób,
dodając odpowiednio ciepła aby ustawić żądaną przez nas temp. np 25 stopni
gdy na zewnątrz jest 30. a w samochodzie po wyjeździe z chłodnego
podziemnego parkingu np. 18.

Cytat: W klimie automatycznej w Fordach (Mondeo, Focus) zadana temperatura jest
uzyskiwana RÓWNIEŻ poprzez regulację siły nadmuchu. Nie wierzysz? Sprawdź.

Cytat: --

--

220 coupe turbo
// Wysłane przez bramkę WWW na

Cytat:
Witam i przedświątecznie pozdrawiam
zwracam się z pytaniem do posiadaczy wszelkiej maści 400-ek i 45-ek bo
nawiewy w tych autkach są chyba identyczne.
Problem dotyczy centralnego nawiewu na desce rozdzielczej. Według
instrukcji obsługi powietrze powinno wypływać z niego jednynie wtedy, gdy
pokrętło rozdziału kierunku nawiewu znajduje się w położeniu \"nawiew na
twarz\" lub \"nawiew na twarz i nogi\".
U mnie jest jednak inaczej. Gdy ustawiam nawiew np. tylko na szyby z tego
diabelstwa wieje zimnicą (oczywiście podczas jazdy a teraz jest to
szczególnie dokuczliwe). W tym momencie nie ma znaczenia położenie dźwigni
środkowej (gór czy dół) bo i tak przeciąg jak cholera. Czy jest to
normalny objaw czy może w mojej sztuce jest coś nie tak. Jeżeli jest to
standard to czy jest jakaś możliwość zamknięcia tego nawiewu (poza starymi
szmatami oczywiście ?
Podobny problem jest w lecie. Przy włączonej klimatyzacji i skierowaniu
nawiewu na szyby i tak część powietrza \"leci\" na nogi.....
Z góry dziękuję za wszelkie uwagi
Szymon
--

45 Wedgewood Blue
// Wysłane przez bramkę WWW na

Witam i przedświątecznie pozdrawiam
zwracam się z pytaniem do posiadaczy wszelkiej maści 400-ek i 45-ek bo
nawiewy w tych autkach są chyba identyczne.
Problem dotyczy centralnego nawiewu na desce rozdzielczej. Według
instrukcji obsługi powietrze powinno wypływać z niego jednynie wtedy, gdy
pokrętło rozdziału kierunku nawiewu znajduje się w położeniu \"nawiew na
twarz\" lub \"nawiew na twarz i nogi\".
U mnie jest jednak inaczej. Gdy ustawiam nawiew np. tylko na szyby z tego
diabelstwa wieje zimnicą (oczywiście podczas jazdy a teraz jest to
szczególnie dokuczliwe). W tym momencie nie ma znaczenia położenie dźwigni
środkowej (gór czy dół) bo i tak przeciąg jak cholera. Czy jest to
normalny objaw czy może w mojej sztuce jest coś nie tak. Jeżeli jest to
standard to czy jest jakaś możliwość zamknięcia tego nawiewu (poza starymi
szmatami oczywiście ?
Podobny problem jest w lecie. Przy włączonej klimatyzacji i skierowaniu
nawiewu na szyby i tak część powietrza \"leci\" na nogi.....
Z góry dziękuję za wszelkie uwagi
Szymon
--

45 Wedgewood Blue
// Wysłane przez bramkę WWW na

Ponieważ dzięki temu forum zyskałem bardzo dużo wiedzy i nowych znajomych postanowiłem się Wam wszystkim jakoś odwdzięczyć. Rozmawiałem ze znajomym i po dłuższej dyskusji w końcu udało mi się Jego namówić.
Zgodził się abym dokumentował przebieg przekładki (Przekładka będzie robiona na nowych oryginalnych częściach, żadnego dorabiania i kombinowania)
Powód prosty, auto dla mnie do trzymania przez min kolejne 3 lata.
Tak się składa że ten miesiąc mam sporo wolnego.
Zatem będę w miarę możliwości, dokumentował na fotkach i opisywał kolejne etapy przekładki, wraz z kosztami części i adresami (centralna Polska) co gdzie kupić i za ile.
Zamierzam stworzyć w formie PDF poradnik z przekładki Freelander’a
Jednak, aby forum tez coś tego miało poradnik udostępnię administracji forum.
Myślę, ze najrozsądniej będzie go wrzucić do działu dla Klubowiczów.
Zasada prosta opłacisz składkę masz coś ekstra, Ty dajesz coś dla rozwoju Forum, ja daję coś od siebie.
Jutro wrzucę poradnik z przeprowadzenia konserwacji podnośnika tylnej szyby.
Myślę że format PDF będzie najrozsądniejszy.

Projekty w przygotowaniu:
- Zeskanowanie instrukcji obsługi - program OCR i program tłumaczący na polski.
Poskładanie w całość i wrzucenie instrukcji w PDF.
- Poradnik o płynach eksploatacyjnych
- Poradnik zmiany podświetlania wnętrza (Robię na led’ach na niebiesko 1/3 prac ukończona)
- Poradnik konserwacji i czyszczenia układu klimatyzacji
- Poradnik wymiany klocków hamulcowych

Dzięki uprzejmości kolegi z Płocka będę miał tez opis instalacji audio z poradnikiem montażu wzmacniacza i zabudowy bagażnika
Dzięki firmie K2 – Poradnik Moje czyste i zadbane auto (Preparaty czyszczące i odnawiające nasze piękne autka)

Co o tym myślicie, chyba dobry pomysł i podziękowanie dla Forum

Cytat: W instrukcji obsługi wyczytałem, że gdy ustawi się temp. niższą niż zewnętrzna to automatycznie zostanie włączona sprężarka klimatyzacji i zapali się kontrolka na pokrętle.. no właśnie.. u mnie się taka kontrolka nie zapala..

U mnie też się nie włącza i nic nie wiem o tym że powinna.
Kiedy ustawi się niższą temp niż zewnętrzna bez włączonej klimy, to jedynym efektem jest kilkuktrotne miganie wskazania na pokrętłach.

Po wielu próbach, porażkach i bólach osiagnołem pełen sukces w wymianie pdświetlenia obsługi klimatyzacji aut. na komsoli centr.
Problem początkowy brał się z faktu o czym już pisałem z braku zamienników żarówki do mazdy 6, nietypowa żaróweczka z cokołem jest do dostania tylko w serwisie mazdy i kosztuje bagatela od 83-90zł. Żaden producent nie oferuje takowych zaroweczek, pytalem w kia, mitshubisi, honda, daewoo, suzuki. Nie ma takich zarowek, takze osram, czy narva tez nie produkuja takich. wiec znalazłem w hurtowni podobne ale diody o zabarwieniu czerownym (białych nie kupujcie nawet zakładajając czerwony kondonik beda swiecic na niebieskawo) ale diody srednio pasuja i moga wyleciec z otworu podczas eksploatacji i wtedy klops cała deska do rozbiórki, a propos deski, rozkładanie nie jest trudne trzeba uwazac i robic to z glowa, tyle ze po rozebraniu moga pojazwic sie nie przyjemne trzeszczenie, nowoczesne deski maja takowa tendenbcje ze wsztytsko fajnie gra dopki nie zaczniecie tego rozbierac potem moze byc nie przyjemnie, ale pomaga podklejenie specjalnej tasmy z aksamitem, stosowanej przez serwisy do likwidacji trzeszczen i piskow w autach np. dokleja sioe ja na uszczelki drzwiowe i gosciowi nic nie trzeszczy i nie piszczy a robota kosztowala z 7zł mozna skasowac jak po gwarancji 170zł za wymiane uszczelki itp. Ale w koncu kupilem zaroweczki ktore sa idealnie takie jak powinny byc po wyłuskaniu oryginalnych ze srodka wymieniamy nowe do cokołu zaginamy nóżki i gotowe mozna wkrecac aha i jeszcze kondonik czerwony, aha uwazajcie sa dwa kolory kondoników czerowny i taki brudny pomarancz, czerwone ida na skraj a brudne do srodka w sumie jest ich piec sztuk. Potem jak bedzicie zakladac juz deska to uwazajcie primo sruba na klucz 10 mocujaca sprzet audio ma zajeb... delikatny gwint łatwo go zerwac i przekrecic wiec paluszkami i finał, dwa promi to przyzakldaniu srodka (tego od popielniczki) malezy uwazac na gniazdo zapalniczki haczy o przekladnei zmiany biegów, ale po ulozeniu jej palcami wskakuje i jest juz oki.
Tak wiec po robocie, aha i zaroweczka kosztuje 2.20 i wqymienia sie ja w cokole ok 2min, tak wiec mozna zaoszczedzic grube pieniazki.
N amarginesie mam pytanie, z tylu sprzetu audoi znalazlem wejsciepo dwa szeregi wejsc bez wtyczki od strony auta, moze wiecie do czego te wejscia sluza do rozbudowy sprzetu audio, moze do glosnikow doodtakowych albo zmieniarki?
I jeszcze jedno, czy ktos moze jezdzil wersja (sprawna) mazdy 136KM i 121KM czy jest roznica, w mocy, przyspeiszeniu, osigach, spalaniu, glosnosci. Ja mam 121KM ale chce sie pocieszyc ze wersja mocniejsza nie rzuca na kolana.
Dzieki i pozdrawaim

Panowie kłania się instrukcja obsługi Nota,nie czytacie! Rozdz.4 str14,jest to czujnik temperatury wewnętrznej klimatyzacji,pomaga utrzymać stałą ,zadaną temperaturę,a dioda sygnalizuje działanie alarmu.

Cytat: JV48469

Wyposażenie
Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia JV48469
Kod typu BN11
Typ 320CI (EUR)
Typoszereg E E46 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M54
Pojemność skokowa 2.20
Moc 125
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor MEERGRUEN METALLIC (393)
Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/TIEFGRUEN (E4GG)
Data prod. 2001-02-15

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S439A INTERIOR TRIM FINISHERS Listwy wewnętrzne chrom mat.
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S632A COMPL PREP. BMW CELLULAR PHONE(MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW (Motorola)
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD
S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku
S946A CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY Dummy-SALAPA

Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku
S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki

Witam.
Chciałbym podzielić się swoimi spostrzeżniami na jakość usług "Najlepszego Salonu Skody w roku 2005" jak dumnie bije z dyplomu w Centrum Obsługi Klienta
Serwiswałem tam swój samochód przez 4 lata, nie dla tego,żebym tego chciał, tylko,że był to jedyny ASO w Poznaniu a bank zmuszał mnie do przeglądów w ASO. Pokrótce, co mi się tam z ciekawostek przydażyło

Po pierwszym przeglądzie ( 15 tys)
wymieniono mi olej i filtr ( 500zł) i a potem poinformowano,że w ramach gwarancji będę miał wymieniony silnik (!!!!) i mam podjechać za 3 dni.
Była jakaś seria wadliwych korpusów bloku silnika i dlatego.

Ok. Silnik mi wymieniono, ale WYKASOWANO PONOWNIE 500 zł za wymienę oleju ! ( który wlano 3 dni wcześniej)

Po 30 tys km z zewnątrz dochodziły jakieś szmery i szum wiatru.Serwis stwierdził,że to wina listwy przyszybowej i wymienił ( 300zł)

Szum nie ustał, a nawet się zwielokrotnił. Po ponownym badaniu stwierdzono,że to łożysko koła ( 30.000KM !!!!)

Za listwę przyszybową pieniędzy nie zwrócono, za łożysko 800 zł

Po 45 tys kilometrów znalazłem w pozycji faktury " wymiana żarówek kierunkowskazów z białych na pomarańczowe - 60 zł !!!"

przjechałem 45 tys by usłyszeć,że w fabryce sie pomylili i stwierdzono to dopiero na 3 przeglądzie

Po przeglądach z auta znikały pozostawione w nim drobne przedmiot jak równiez łatwodemontowalne części tapicerki (grzybki) ,silnika (zaślepki)

niedawno stwierdziło,że ukradziono mi również czujnik temperatury klimatyzacji (montowany w oświetleniu wnętrza), podmieniono kierunkowskazy na takie z pękniętymi uchywtami, podmieniono podnośnik otwierania szyby ( 440 zł)

Gdy zrobiłem awanturę i zagroziłem zgłoszeniem sprawy na policję, usłyszałem,że' Póki nie złapałem nikogo za rękę....."

Skandal i żenada. Piszę oficjalny list do Skoda Polska, może się ktoś zainteresuje tym "salonem"

PS

malowano mi klapę tylnią , która zaczęła rdzewieć po 2 latach (?)

Gdy oddano mi auto, na wnętrzu klapy niedomalowane były trzy ślady po paluchach ( czysty żółty podkład) !

Dostarczyłem raz swój olej (4 l mobil one) by mi go tylko wymnienili i skasowali za wymianę.

Po odbiorze auta,dałem znajomemu z chemikowi próbkę, z próśbą o stwierdzenie czy jest to mój olej syntetyczny....nawet kolor był inny

Nie wiem,czy te wszystkie zebrane fakty mogę gdzieś zgłosić i coś wskórać, ale przyrzekłąem sobie,że tam gdzie to będzie możliwę będę ostrzegał ludzi przez "Salonem ASO" Skoda Sunny w Pozaniu

Wirny Klient Skody

Cytat: zapewniają WYKWALIFIKOWANI LUDZIE do obsługi klimatyzacji

Cytat: AUTOMATYCZNE STACJE do obsługi klimatyzacji

, to już tylko g..no prowda

No dobraaaaa, przesadziłem --> półprawda

Poza tym deska różni się kolorem, delikatnie ale jednak. "Na" poduszce powietrznej w kierownicy znaczek Forda jest wklejony (po liftingu) a nie wytłoczony (przed liftingiem). Poza tym w wersji po liftingu zapalniczka została przeniesiona z szuflady z popielniczką na deską, pod pokrętłem do regulacji siły nawiewu. Inne są też guziki do obsługi klimatyzacji i obiegu wewn. Inaczej też otwiera się szufladę z popielniczką.

przed:

po:

Mnie najbardziej odpowiadałyby pomieszczenie przy magistracie są na miarę dla nie wielkiej ekspozycji, bo tych pamiątek nie czarujmy się i Niemcy i my mamy nie wiele. Przecież cała > Izba Pamięci Hutnictwa i Górnictwa < zebranymi przez SITPChem eksponatami związanymi z historią miasta (zdekompletowana) znalazła się w ” PUT Kopalnia Złota”.
Kopalnia dalej skupuje pamiątki i eksponaty ( i słusznie) ,nie sądzę że znajdzie się ktoś majętniejszy w konkurencji. Jeśli nie ratusz to CKiP jest najbardziej predysponowaną instytucją ,bo jest miejsce i za to im miasto płaci. Wadą –że nie w centrum miasta ,a turyści właśnie przechodzą tu koło ratusza. Propozycja w parku ciekawa ale nie do zrealizowania. Już wielu próbowało do innych też celów. Dukat (z księżycową ceną), narożny Jar z hotelem sportowym-to samo. Była szkoła nr2 , jak i cały budynek ZTiF to już rozlatujące się rudery. Ale niema siły na właścicieli bo płacą podatki i czekają już od kilku lat łudząc się że znajdzie się ktoś naiwny. To jest nasze nieszczęście bez możliwości wpływu.
Z kościołem po ewangelickim też nie wiemy co zrobić. Pozbawiony pomieszczeń socjalnych (wody, kanalizacji,WC) jest własnością Gminy. Aktualnie wykorzystany przez K.S.UNIA ale co dalej? Pomysł z galerią –ale jaką galerię może mieć 3,5 tysięczne miasto oddalone od dużych aglomeracji. Pomijam koszty trzymania: kustosza, obsługi , klimatyzacji ,konserwacji itp.- a zainteresowanie ,widać to na wystawach twórców.
Trzeba by się wstrzelić w coś nie statycznego a dynamicznego, coś czego inni nie mają.
Z p.Salwachem zaproponowaliśmy Burmistrzowi wykorzystania tej ogromnej przestrzeni do wybudowania w skali modelu kopalni, z przerobem rudy, hutę, oddział złota, sztolnie szyby, młyny, piece wszystko to dynamiczne poruszające się z zastosowaniem efektów audiowizualnych. Przestrzeni wystarczy i na koncepcje dla innych. Pomysł się podobał ale jest wiele równie pilnych spraw do zrobienia.
P.S. W Bardzie dwóch zakonników zbudowało ruchomą szopkę, niby nic a wycieczek dużo.

Witam - wlot tylko zimnego powietrza przez środkowe kratki dotyczy według mojej wiedzy samochodów bez klimatyzacji - tak też jest w moim samochodzie i tak jak już pisałem wynika to z oryginalnej instrukcji obsługi - pozdrawiam.

Serwis klimatyzacji:
- sprawdzenie szczelności,
- napełnienie
- odgrzybianie,
- wymiana filtra kabinowego
Bosch Service - "(...)posiadamy najnowocześniejsze urządzenie do obsługi klimatyzacji(...)"
Koszt - również nowoczesny - 388zł

Witam,
chciałbym zwrócić uwagę na to, że wszystkie znane mi instrukcje obsługi klimatyzacji przewidują wymianę filtra kabinowego co 15,000km, nie rzadziej niż raz na 1 rok. Ja stosuję się do tego i nie mam problemu z "zapachami" i parowaniem szyb.
Pozdrawiam

Cytat: Witam,

Poprosiłbym o rozkodowanie nr VIN: WBADL81020GJ62951

Z góry serdeczne dzięki

Wyposażenie
Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBADL81020GJ62951
Kod typu DL81
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Data prod. 1999-02-05

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Wew. lust. wst. z automatyką przyciemn.
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.

Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S283A LT/ALY WHEELS BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling II
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów

Witam,
A oto co literatura fachowa zaleca "W układzie klimatyzacji krąży czynnik roboczy (obecnie stosowany nosi nazwę R134a), który w cyklu przemian odbiera ciepło z kabiny pojazdu(w "parowniku"). Podgrzany czynnik w formie gazowej transportowany jest do sprężarki, w której zostaje sprężony -towarzyszy temu wzrost temperatury czynnika . Czynnik trafia następnie do skraplacza (dodatkowa chłodnica), w którym jest chłodzony (oddaje ciepło do otoczenia) powietrzem zewnętrznym. Obniżenie temperatury powoduje skroplenie czynnika i w formie płynnej trafia on do do t.zw. osuszacza. Jest to filtr,którego zadanie polega na oczyszczeniu czynnika a w szczególności na wyłapaniu cząsteczek wody. Woda wiązana jest na drodze chemicznej i reakcja ta jest nieodwracalna - OSUSZACZA NIE DA SIĘ OSUSZYĆ ("ZREGENEROWAĆ!!!"). Następnie w zaworze rozprężnym czynnik ulega ponownie przemianie w gaz obniżając równocześnie swoją temperaturę (poniżej 0 C) i wpływa ponownie do parownika. Powietrze wpływające do kabiny schładza się o zimne ścianki parownika......
.....Czynnik roboczy oraz olej w celu utrzymania wymaganych parametrów muszą być filtrowane przez bardzo precyzyjny filtr (osuszacz), który zatrzymuje nie tylko zanieczyszczenia mechaniczne ale też wychwytuje parę wodną z oleju i czynnika. Woda nie tylko prowadzi do korozji układu sprężarki ale również ze względu na obniżanie się temperatury czynnika poniżej 0 C - wytrąca się w postaci kryształków lodu, które nie tylko mogą spowodować przyspieszone lub awaryjne uszkodzenie sprężarki ale ze względu na oblodzenie zaworu rozprężnego mogą okresowo lub całkowicie wstrzymać pracę całego układu klimatyzacji.....
.....Wymiana osuszacza - należy przyjąć jako zasadę, że osuszacz wymienia się ZAWSZE w następujących przypadkach:
-otwarcie układu klimatyzacji w celach naprawy,
-spadek ciśnienia czynnika w układzie roboczym poniżej 2 at,
-jeżeli minęło więcej niż 5 lat od jego zamontowania.....
Przeglądy okresowe należy wykonywać co najmniej 1 raz na 2 lata.
Najwłaściwsze przeprowadzenie obsługi układu klimatyzacji zapewniają AUTOMATYCZNE STACJE do obsługi klimatyzacji. Prawidłowo przeprowadzony CYKL OBSŁUGOWY przy przeglądzie okresowym składa się z następujących etapów.
- odessanie czynnika R134 z układu,
- wytworzenie próżni,
- sprawdzenie szczelności układu
- dodanie oleju sprężarkowego
- dodanie barwnika UV
- napełnienie układu czynnikiem
- kontrola działania klimatyzacji
- odgrzybianie układu nawiewu..."
Trochę tego jest, ale myślę że niektórym się przyda,

Pozdr......

Panowie myslę ,że nasze wywody są tu zbędne wiadomo, że każdy klient sie liczy lecz nie bijemy się tu o wszystkich klientów,chodziło nam raczej o wytłumaczenie wpisu właściciela dot.Mazda Bk12 /USA 2,3i aut.
Nasz serwis nie walczy tu o złotą tarkę,chodzi tylko o to aby nie przekształcać faktów. Klientów jak na tak trudne czasy w gospodarce jakoś nie brakuje, a serwis rozwija się systematycznie szkoli i wyposaża w nowy sprzęt, wszystkie szkolenia w Kobyłce u p.Jana S. które prowadzi Długi (Sławek K.) mamy już zaliczone w zeszłym roku i nie opuściliśmy od lat 90 żadnego,jak wiecie samochody Mazda są mniej awaryjne,a z Fordem na szczęście jest mnóstwo pracy.Serwis nasz stara się działać profesionalnie choć wszyscy jesteśmy tylko ludżmi i każdemu czasem zdarzają się wzloty i upadki.Można być niezadowolonym z szefa ,biura obsługi klienta jak i z mechanika lecz trudno być niezadowolonym ze wszystkich razem.
Opowiedzią mą nie chce nikogo obrażać ani przyciagać do naszego serwisu,niech każdy jedzie sobie gdzie chce i gdzie mu lepiej pasuje, jak chcesz to jedż do Osielska, warsztat prowadzą tam byli moi pracownicy w ktorych wiedze i doświadczenie do pewnego stopnia wieżę bo sam ich szkoliłem woziłem na szkolenia do Starej Miłosnej i Kobyłki kiedy posiadałem ASO Mazda w Osielsku.Jako jedni z pierwszych w sieci ASO obok Impexu,Kordyla i A-Z Auto kupilismy WDS a potem MMDS do diagnostyki i obsługi najnowszych modeli Mazd Ford.Do dnia dzisiejszego naprawiamy głównie nowsze modele Ford i Mazda,wymieniamy padnięte PCM-y,doprogramywujemy klucze,prowadzimy kalibracje wtryskiwaczy w TDCI i M6 regeneracja DPF-mazda6 GG/GY/GH i inne,programowanie pomp wtryskowych tddi jak i również standard czyli przeglady i wymiany części zamiennych,obsługa klimatyzacji,geometria baisbarth itp. Nie jesteśmy raczej nastawieni na klientów, których auta naprawiają się same poprzez Forum, a jedna roboczogodzina wynosi u nas 100 pln .Mało kiedy wypowiadam się na Forum,lecz przyglądam się wpisą dotyczącym wielu serwisów,które znam osobiście od lat 90 tych i często widzę krzywdzace opinie ludzi u których jedynym problemem jest często brak możliwości utrzymania i serwisowania swojego samochodu, było i jest tak zawsze głównie przy autach z drugiej ręki szczególnie w wersji USA,lub drogich w utrzymaniu i serwisowaniu modeli CA,TA,i innych.Nasi mechanicy to ludzie wywodzący się z ASO Ford,Bosch-Serwisu i innych renomowanych firm,a samochód klienta starają się naprawiać jak swój.Firma raczej też działa tak aby pozyskiwać nowych poważnych klientów,a takich którzy wypisują po Forach ile kosztuje np.NGK bkr5e-11 czy 9 czy 12 zł lub wymiana oleju 25 czy 35 zł raczej nie szukamy.Co do rabatów nie jesteśmy hurtownią , a rabat dostaje stały klient który jednorazowo płaci ponad 1000 złotych. Więc proszę nie obrażajcie się na moja wypowiedż,postaram sie długo nie zajmować wam miejsca.pozdrawiam biuro obsługi a-market bydgoszcz inowrocławska 1

Cytat: brakowało 150

Mam na mysli nie takie ubytki .... obecnie jestem na etapie czytania na ten temat bo własnie kupiłem cały sprzęt do obsługi klimatyzacji - pogadamy po sezonie

Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBAAM51050EZ48527
Kod typu AM51
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E46 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/TIEFGRUEN (E4GG)
Data prod. 1999-04-06

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S313A EXTERIOR MIRROR PACKAGE Lusterko zewn. z funkcją składania
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS Radionawigacja
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku

Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S279A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 45 Obr. BMW, st. le. nie zd. do j. po uszk.
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku

Witam!
planuję zakupić stację do obsługi klimatyzacji i mam problem, bo tak samo jak w przypadku testerów jest tu również wiele "ciekawych ofert". Jedyna (raczej najpewniejsza wg mnie) to Valeo Clim fill auto. Moje pytanko jest następujące: z racji tego że to narzędzie kosztuje około 17000zł, może jesteście w stanie zaproponować jakieś inne również o podobnej "klasie" no ale za troszkę mniejsze pieniądze. Pozdrawiam i czekam na podpowiedz

Witam.

Dostałem preparat Wurth do dezynfekcji klimatyzacji i w instrukcji obsługi jest napisane, żeby wprowadzić sondę od preparatu do przewodu odprowadzającego wilgoć z parownika. Sęk w tym, że nie mogę dostać się do tego przewodu. Na zdjęciu zaznaczyłem miejsce, z którego wycieka woda. Czy jest jakiś mało inwazyjny sposób na wprowadzenie sondy w to miejsce?

Pozdrawiam

Czasem w większych stacjach obsługi typu Carman lub Norauto przeprowadzane są akcje odgrzybiania układu klimatyzacji lub ewentualnej naprawy. Ostatnio przegląd klimy z uzupełnieniem gazu to koszt 100-120 zł (Norauto ,K-ce)

Witam - wlot tylko zimnego powietrza przez środkowe kratki dotyczy według mojej wiedzy samochodów bez klimatyzacji - tak też jest w moim samochodzie i tak jak już pisałem wynika to z oryginalnej instrukcji obsługi - pozdrawiam.

a propos przetworników. Opisany powyżej model wylutowałem z obsługi klimatyzacji z jakiegoś samochodu (chyba Audi) w geście rozpaczy, ponieważ nie mogę nigdzie zdobyć przetwornika impulsowo-obrotowego z przyciskiem w wersji do druku. Czy podzespoły które stosujesz spełniają te wymagania i gdzie mógłbym je dostać ? Czy są drogie ?
pozdrowienia
Marek

Cytat: 1. Jaki olej jest zalecany przez rovera do diesli i co ile go wymieniać?
2. kiedy wymienić pasek rozrządu?
3. Jakie są zewnętrzne oznaki klimatyzacji (rzeby można było \"na oko\"
stwierdzić czy samochód jest w nią wyposażony)?
4. jkie są inne czynności związane z obsługą turbodiesla?
Poza tym będę wdzięczny za wszelkie inne uwagi co do obsługi roverka. A
może ktoś może mi przesłać jakąś instrukcję do 420SDi (obojętnie w jakiej
formie)

Poniewaz nikt z wlascicieli diesli sie nie kwapi z odpowiedzia na Twoje
pytania, spróbuje mimo ze posiadam "benzyniaka"
1. Najlepiej kupic mozliwie najlepszy, markowy olej przeznaczony do silników
diesla. Kazdy producent ma w swojej ofercie a rankingi nie wskazuja na
jednoznacznego faworyta Najlepiej wymieniac raz do roku lub co , no
wlasnie co ile kilometrów powinno sie wymieniac olej w dieslu? Moze telefon
z pytaniem do ASO...
2. Pasek rozrzadu wymienia sie z reguly co 100tys. czasem przy 120tys. (75).
Jezeli nie masz pewnosci co do realnego przebiegu lepiej profilaktycznie to
zrobic bez wzgledu na wsazania licznika. Zerwanie paska to WIELKI problem!
3. Samochód wyposazony w manualna klimatyzacje ma na desce rozdzielczej
przycisk "AC" lub "sniezynke". Po nacisnieciu zapala sie zólta lub blekitna
dioda. Gdy silnik pracuje a temperatura na zewnatrz jest dodatnia (chyba
powyzej +4st. C slychac bedzie "klikniecie" oznaczajace zalaczenie sie
sprezarki. Uwaga: musi byc wlaczony przynajmniej pierszy bieg wentylatora
(te pokretla). Pod maska widac dwie (w turbodieslu nawet 3 chlodnice, taka
malutka to intercooler) i 2 wentylatory oraz jasne, aluminiowe rurki
biegnace od chlodnicy w kierunku szyby przedniej.
4. ???

Pozdrawiam - Artur T. (75) Gdynia

Ps. sprawdz na stronkach kto ma SDi i uderz na priv'a

Witam
Sprawdzę jeszcze raz jutro ( według Twojego schematu postępowania ), póki co, dziękuję za odpowiedź.
W instrukcji auta znalazłem jedynie skrócony opis postępowania/regulacji/obsługi klimatyzacji i wyboru źródła nawiewów.
Pozdrawiam
Piotr

cytat z instrukcji obsługi:
"gdy po włączeniu zapłonu wszystkie symbole na wyświetlaczu migają przez około 15 sekund, oznacza to, że układ jest niesprawny i należy zwrócić się do ASO samochodów Volkswagen"
oczywiście dotyczy to układu klimatyzacji i wyświetlacza na sterowniku climatronica

Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBADL81040GJ65625
Kod typu DL81
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Data prod. 1999-04-28

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S266A LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S416A SUNBLINDS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna
S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości
S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
P628A COMMUNICATION PACKAGE Pakiet komunikacji
S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S773A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S855A LANGUAGE VERSION ITALIAN Wersja językowa, włoski
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S884A ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po włosku
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.
S928A TYIRE CONTROL Sterowanie opon

Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS

Information

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Wew. lust. wst. z automatyką przyciemn.
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Od niedzieli mamy 6 nowych ładnych szybkich i wygodnych autobusow , ciekaw jestem ile wytrzymaja na naszych drigach i ile wytrzymaja naszych debili co je niszcza . Narazie jezdzi sie całkiem sympatyczni etylko przydałby sie kurs dla kierowcow obsługi klimatyzacji , poniewaz wydaje mi sie ze co niektorzy nie maja o tym zielonego pojecia.

Goferek Ani już naprawiony i śmiga ulicami Warszawy,z piękną kierowniczką za sterem
A tak przy okazji,dla ewentualnych biedaków z podobnym problemem;w 1,9 TDI 1Z w silniku bez klimatyzacji potrzebowaliśmy paska o długości 1045mm ,a nie 938 mm jak pisze w książce obsługi MK3,podejdzie też 1050mm gdyz z braku innego takiego właśnie użylismy z Anią...

Cytat: GS00947, piąteczka od forowicza Dzięki!

Wyposażenie

Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBADM51000GS00947
Kod typu DM51
Typ 528I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN)
Data prod. 1998-10-16

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S261A SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S280A LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr.
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Wew. lust. wst. z automatyką przyciemn.
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S536A AUXILIARY HEATING Ogrzewanie na postoju
S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości
S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.

Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów

Information

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni

Z obsługą klimatyzacji poczekałbym raczej do wiosny, zrób sobie wtedy za jednym razem odgrzybianie.
Co do filtra - 14 miesięcy nic nie znaczy, zależy ile jeździsz i w jakim warunkach. Ja bym zaryzykował i wymienił ten filtr, ale najlepiej przy okazji obsługi klimy, kup jakiś dobry np. Mann węglowy.

No właśnie najdłużej walczyłem z elektryką , druga rzecz to trzeba wycinać przegrodę podszybia żeby zamontować dmuchawę .Komputer udało mi się obejść ,ale przy braku podwyższonych wolnych obrotów nie mogę jej włączać na wolnych obrotach.Ponadto jeżdżę po Wrocławiu i w korkach przy ostatnich upałach bardzo spadają obroty .Ale już umówiony jestem z gościem podłączy się do kompa i włączy mi funkcję obsługi klimatyzacji

Cytat: ......Czy powinienem taki przeglad zrobic czy nie jest to konieczne????? i czy wy juz wymienialiscie chlodziwo w waszych ukladach(moja skoda ma niecale 3 lata).

Moja ma 5 lat i 150kkm i nic z klimą nie robiłem. Klima działa bez zarzutu. W instrukcji nie ma okresowej obsługi klimy. Doszedłem do wnisku, że nasze mechaniory to mogą tylko zepsuć...

Cytat: no to do serwisu i 50zł

Cytat: Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBAAM51050EZ48527
Kod typu AM51
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E46 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/TIEFGRUEN (E4GG)
Data prod. 1999-04-06

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S313A EXTERIOR MIRROR PACKAGE Lusterko zewn. z funkcją składania
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS Radionawigacja
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku

Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S279A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 45 Obr. BMW, st. le. nie zd. do j. po uszk.
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku

Cytat: Witam.
Proszę o rozkodowanie nr Vin: WBADL81020GX48615.

Zgóry dziękuję i pozdrawiam serdecznie.

Wyposażenie
Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBADL81020GX48615
Kod typu DL81
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Data prod. 2001-03-02

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk.
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe
S855A LANGUAGE VERSION ITALIAN Wersja językowa, włoski
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S884A ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po włosku
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.
S928A TYIRE CONTROL Sterowanie opon

Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S266A LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48
S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)

Information
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Wew. lust. wst. z automatyką przyciemn.
S464A SKIBAG Worek na narty
S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD